“最強霧霾”致鋼鐵淡季上漲 C型鋼價(jià)格格今年已

    冬至一過(guò)，年關(guān)就在眼前。往年此時(shí)，北方地區基建早已停工，鋼鐵需求減弱，價(jià)格也要跌去個(gè)三兩成。但今年，這行市已完全不同。

 

    “現在的鋼鐵C型鋼市場(chǎng)，完全看不清什么淡季旺季了。淡季不淡、旺季不旺。”在河南濟源鋼鐵廠(chǎng)工作的李先生笑言，今年以來(lái)鋼鐵價(jià)格一路飆漲，最瘋狂時(shí)每天都要調價(jià)。有時(shí)甚至上午起草的調價(jià)通知還沒(méi)發(fā)出，下午就又得調了。今冬本以為漲勢要緩和，但近期C型鋼價(jià)格卻依然堅挺，淡季漲幅甚至超過(guò)了旺季。

 

    近期鋼材價(jià)格上漲表現明顯。“不僅價(jià)格上漲、銷(xiāo)售量增加，近期簽下的合同量也出乎意料增長(cháng)。在今年持續上行的行情下，鋼材價(jià)格已幾乎走出寒冬，接近了2012年的價(jià)格水平。”熊俊認為，值得注意的是，今冬不少建筑施工單位加強了冬季儲備，認為當下C型鋼價(jià)格仍處于階段性低點(diǎn)，這反映出C型鋼市場(chǎng)對明年價(jià)格的看漲預期。

 

 

    “以前都說(shuō)農民是看天吃飯，現在鋼鐵生產(chǎn)廠(chǎng)也一樣。鋼鐵工業(yè)是高耗能、高污染行業(yè)，生產(chǎn)過(guò)程中排放的二氧化硫和粉塵是霧霾的主要組成。所以社會(huì )普遍認為，如今全國多地霧霾爆表，鋼鐵生產(chǎn)是罪魁禍首。國家近期對鋼企的監管整治力度幾乎是前所未有。”河南一鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)負責人無(wú)奈表示，如果按照“紅色預警限產(chǎn)50%，橙色預警限產(chǎn)30%”的標準堅決落實(shí)，就這樣的霧霾天，可以想象鋼廠(chǎng)供應量會(huì )有多大縮減。

 

    天津智昊也認為，盡管在季節性需求淡季的預期下，成交不佳、成本下降、期貨弱勢運行等多重因素對C型鋼價(jià)格形成拖累。但隨著(zhù)環(huán)京區域以及周邊河南、山東地區霧霾的加重，京津冀地區的限行、限產(chǎn)進(jìn)一步升級，目前整體鋼材現貨C型鋼市場(chǎng)流通環(huán)節資源的低量?jì)?yōu)勢并未被破壞，目前成本端仍有支撐。繼寶鋼、武鋼1月份板材價(jià)格政策大幅上漲后，河鋼、本鋼、鞍鋼等一線(xiàn)鋼企價(jià)格繼續全面大漲，幅度在500-600元/噸之多，表明鋼廠(chǎng)挺價(jià)意愿較強。因此短期C型鋼市場(chǎng)價(jià)格將依然保持高位震蕩。